A bomba de Coupling Rubber Coupling da máquina escavadora de Doosan parte DX160LC-3 414-00039
A bomba de Coupling Rubber Coupling da máquina escavadora de Doosan parte DX160LC-3 414-00039
Descrição do produto:
| Material | Borracha, ferro |
| Característica |
1) Nível de qualidade diferente para que os clientes escolham 2) Máquina escavadora completa Parts Product Lines |
| Classificação | Peças de maquinaria da construção; Máquina escavadora Parts |
|
Serviço pós-venda |
Apoio em linha |
| Pagamento | T/T, Western Union, MoneyGram |
| Porto | Guangzhou |
| Cotação | Baseado nas peças do OEM ou nas peças genuínas, embalagem, exigências do andother da quantidade |
| MOQ | Para muitos produtos, nós não temos MOQ limitamos. |
Empacotamento & entrega:
| Detalhes de empacotamento: | Saco de plástico, caixa |
| Detalhe da entrega: | Dentro de 3 workingdays após o pagamento |
Mostra do produto como abaixo:
Detalhes do contato
MAQUINARIA DE CONSTRUÇÃO LIMTED DE YINGFENG
MAQUINARIA CO. de Guangzhou XIEBAGN, LIMTED
especializado dentro:
acoplamentos, montagens de borracha, peças de Gera, selos e jogos hidráulicos do selo para martelos hidráulicos, disjuntores da rocha, máquinas escavadoras hidráulicas, carregadores da roda, e de badkhoe do JCB carregadores.
E, nossa da empresa fonte igualmente:
Peças de motor, bomba de pistão hidráulica e motor hidráulico do curso, de motor do balanço conjunto e elementos hidráulicos, partes elétricas, peças hidráulicas do disjuntor do martelo etc. com pistão, cilindro, formão, com o parafuso, o parafuso lateral, o arbusto superior, a bucha principal dianteira, o accumlator, a válvula, etc.
Nós sempre tentamos nosso melhor para todos nossos clientes e fazemo-lo melhor e melhor. Boa vinda!
Informação de produtos:
111. 130712-00909 [1]
113. [1] EIXO K9005441; MOVIMENTAÇÃO (PARTE TRASEIRA)
[1] ACOPLAMENTO 114. 414-00039; RANHURA
ROLAMENTO 123. 1.109-00075 [de 2]; ROLO
ROLAMENTO 124. 1.109-00048 [de 2]; AGULHA
ESPAÇADOR 127. 114-00343 [de 4]; ROLAMENTO
[1] BURRO ‘Y DO BLOCO DE CILINDRO 13. 410-00009 (R.H)
[1] BURRO ‘Y DO BLOCO DE CILINDRO 14. 410-00010 (L.H)
151. [2] PISTÃO K9005444 & SAPATA ASS'Y
153. [2] PLACA K9005451; IMPULSO
156. K9005443 [2] BUSH; ESFÉRICO
157. [18] MOLA K9005442; CILINDRO
PLACA 211. 1.412-00104 [de 2]; SAPATA
212. 400901-00017 [2] CHAPEIAM O CONJUNTO, SWASH
251. 1.197-00012 [2] APOIAM; SWASH
[1] TAMPA 261. 462-00025; SELO (F)
EMBALAGEM 271. 1.402-00089 [de 2]; BOMBA
[1] BLOCO 312. 1.451-00084; VÁLVULA
PARAFUSO 401. 120-00188 [de 8]; SOQUETE
406. S2204663 [4] APARAFUSAM M6X1.0X16
467. [3] TOMADA 2181-1950D3
TOMADA 469. 1.181-00146 [de 2]; VP
TOMADA 490. 181-00519 [de 15]
530. K9005445 [2] QUE INCLINA O BURRO ‘Y DO PIN
PISTÃO 532. 409-00044 [de 2]; SERVO
BUJÃO 534. 416-00010 [DE 2] (L)
BUJÃO 535. 416-00011 [DE 2] (R)
[2] PIN 548. 1.123-00006
702. [2] ANEL-O S8010305 4DG-30
710. [2] ANEL-O S8010855 1BG-85
717. [2] ANEL-O S8011201
719. [2] ANEL-O S8011151
724. [16] ANEL-O S8000081
726. [2] ANEL-O S8000141
728. [3] ANEL-O S8000181
732. [2] ANEL-O S8000165
774. [1] SELO 401106-00179, ÓLEO
789. [2] ANEL S8060161; APOIO
792. [2] ANEL S8060301; APOIO
808. [4] PORCA S4012933
824. [2] ANEL S6500350; PRESSÃO
885. [2] PIN S5710881
886. [4] PIN S5740870, MOLA
901. [2] PARAFUSO S3140025, OLHO
953. [2] PARAFUSO S3527808, GRUPO
PARAFUSO 954. 120-00187 [de 2]; AJUSTE
Informação de acoplamento:
A função do acoplamento é transmitir não somente o poder, mas compensar o desvio do coaxiality entre os dois eixos durante a instalação e ajustar igualmente o sincronismo do fornecimento de combustível da bomba da injeção usando uma pequena quantidade de deslocamento angular relativo entre os dois eixos.
Conduzido pela bomba da injeção, é conduzido pela engrenagem cronometrando na parte frontal do eixo de manivela através da engrenagem de transmissão intermediária para conduzir a engrenagem de sincronismo da bomba da injeção. Este grupo de engrenagens é gravado com marcas do acoplamento do sincronismo, que devem ser montadas de acordo com as marcas para assegurar o sincronismo do fornecimento de combustível da bomba da injeção.
O eixo de saída da engrenagem cronometrando da bomba da injeção e o eixo de cames da bomba da injeção são conectados por um acoplamento. Algumas bombas da injeção usam diretamente o sulco do arco na embalagem para ajustar o sincronismo do fornecimento de combustível girando o corpo de bomba relativo ao eixo de cames da bomba da injeção, omitindo o acoplamento.